过山车为什么不会从轨道上掉下来

  在实施开始时，过山车的小火车依靠机械装置的推力将其推到较高点，但是在下降之后，便不再有动力为其提供动力。 实际上，从那时起，驱动它沿着轨道行进的“引擎”将是重力热能，即，将重力热能转换为动能，并将动能转换为重力势能。

  重力热能是物体本身由于其位置而拥有的能量。 过山车的高度和重力产生的加速度。 对于过山车，其热能在较高点达到较大值，并且它是爬到“山坡”顶部时的较大值。 当过山车开始下降时，其势能持续减小（因为高度已经下降），但它不会消失，而是会转换为动能，也就是动能。 然而，在能量转换的过程中，由于过山车的车轮与履带之间的摩擦而产生热量，从而损失热量。获得少量的机械能（动能和势能）。 这就是设计中随后的小丘陵需要与初始丘陵相同高度的机械能的原因。

  过山车后面的车厢是勇敢的乘客的礼物。 事实很丰富，并且在过山车的后滑架上坠落感很强。 因为较后一个滑架在通过较高点时的速度比过山车顶部的滑架快。 这是由于重力作用在过山车中间的质心上。 这样，乘坐头一个马车的人可以很快。地面到达并越过较高点，这样就会有被抛弃的感觉，因为质心向下加速，车轮尾车的尾部已牢牢固定在轨道上，否则达到顶峰附近时，车厢可能会脱轨并被扔掉。

  过山车顶部的车厢情况不同。 它的质心位于“后面”。 在短时间内，尽管它处于下降状态，但它必须“等待”质心越过高点并受到重力的推动。

  当到达“疯狂的圈子”时，沿着直线轨道行驶的过山车突然转向上方。 此时，由于会产生明显的离心力，因此乘客会有被压在轨道上的感觉。 事实上。 在圆形轨道上，由于轨道和过山车之间的相互作用而产生向心力。 该圆形轨道略呈椭圆形，目的是“平衡”重力的制动效果。 当过山车到达圆形轨道的低处时，它实际上会减速，但是如果弯曲程度较小，则这种现象会减弱。 一旦过山车完成其行程，机械制动装置将非常安全地停止过山车。 慢一点。 速度由气缸控制。